Levering van elektronische componenten voor voertuigregelgeving Drive Automotive Innovation Forward

Korte beschrijving:

Automotive-conforme MCU

Van de vele materialen is de marktdivergentie van MCU het meest significant.In de eerste helft van het jaar daalden de MCU-prijzen voor algemene doeleinden van het ST-merk sterk, terwijl merken als NXP en Renesas naar verluidt uiteenliepen tussen consumenten- en automaterialen.Recente rapporten geven aan dat NXP en de autoklanten van andere grote fabrikanten de bevoorrading versnellen, wat aantoont dat de vraag naar auto-MCU's nog steeds erg hoog is.


Product detail

Productlabels

Van de markt

Vanuit marktoogpunt zijn ST, NXP, Infineon en andere grote fabrikanten niet vrijgesteld van de levering van materialen, de levertijd bedraagt ​​meer dan 40 weken of zelfs 52 weken, de prijs is ook hoog.Dit is representatief voor de F429- en F427-serie van ST, evenals voor de SAK-serie van Infineon en andere producten.

Dankzij de onverminderde vraag naar materialen van autokwaliteit behielden ST, NXP en andere grote bedrijven uit de automobielsector uitstekende omzet- en winstprestaties in het tweede kwartaal, en maakten ze optimistische verwachtingen voor het derde kwartaal.Daarentegen zijn de algemene consumentenfabrikanten van originele apparatuur en geheugenfabrikanten in het derde kwartaal moeilijk optimistisch te bekijken.

Met de voortdurende bevordering van auto-intelligentie, nieuwe energie, is auto-MCU duidelijk een kans voor de lange termijn, en in de teloorgang van consumentenelektronica is auto-MCU ook de richting geworden van de "doorbraak" van lokale fabrikanten.Vergeleken met consumentenproducten vormen auto-MCU's echter uitdagingen voor lokale fabrikanten op het gebied van R&D-kosten, standaardcertificering en ecologische vestiging, waardoor het moeilijk is om het marktaanbod van auto-MCU's in korte tijd aanzienlijk uit te breiden, en grote fabrikanten zal nog steeds de ecologie van de autocirkel beheersen.

Vermogenshalfgeleiders voor de automobielindustrie

Nieuwe energievoertuigen en hybride voertuigen vervangen op grote schaal het marktaandeel van brandstofvoertuigen, waardoor het gebruik van vermogenshalfgeleiders snel groeit.Net als bij MCU zijn ook hoogwaardige vermogenshalfgeleiders geconcentreerd in de handen van een klein aantal grote fabrikanten.De vraag naar voertuigen stijgt enorm, maar het aanbod van elektrische halfgeleiders was het probleem.Vorig jaar hebben de epidemie en overstromingen in Zuidoost-Azië de lokale productie en logistiek van Infineon, NXP, ON Semiconductor en ST-fabrieken getroffen, waardoor de kloof tussen vraag en aanbod groter is geworden.

De capaciteit van grote fabrieken loopt vaak terug, waardoor de kloof tussen vraag en aanbod van vermogenshalfgeleiders blijft bestaan, waarna de levering en de prijzen stijgen.Het lijkt erop dat de elektrische halfgeleider voor de automobielsector bijna het huidige 'korte materiaal' van de meeste is; het aanbod zou tot volgend jaar de vraag kunnen blijven overtreffen.

Passieve componenten van hoge kwaliteit

Al rond 2018 zullen TDK en andere Japanse fabrieken zich richten op autoproducten met een hogere brutowinst, waardoor een golf van ongekende passieve componentenmarkt ontstaat.Nu de cyclus is omgeslagen en er niet langer een groot aantal IC-vraag bestaat, heeft het voorraadniveau van passieve componenten van de algemene klasse ook meer dan 90 dagen bereikt, en zal dit naar verwachting worden gevolgd door een prijsverlaging van 3%-6%.Op basis van de algemene producten hebben de neiging om de marktsituatie te verzwakken, Taiwan's fabrieken zoals de National Giant begonnen het aandeel van autoproducten met een hogere brutowinst sterk te vergroten.

In elektronische producten behoren geïntegreerde schakelingen en passieve componenten tot complementaire toepassingen; consumentenelektronica in de kou zal onvermijdelijk leiden tot consumenten-MCU, PMIC en algemene passieve componenten met de daling van de vraag, terwijl de vraag in de automobielsector nog steeds sterk is, in de context van de automobielsector MCU en hoogwaardige tekorten aan halfgeleiders en prijsstijgingen, hoogwaardige passieve componenten met dezelfde stijging worden ook verwacht.

Netwerkcommunicatiechip

Onlangs wordt verwacht dat Broadcom de prijs van netwerkcommunicatiechips vanaf volgend jaar met 6%-8% zal verhogen. De prijsstijging tegen de trend van deze stap weerspiegelt de netwerkcommunicatiemarkt ook met de automobielmarkt, aangezien de vraag groter is dan het aanbod.Over de reden voor de prijsstijging zei Broadcom dat, omdat landen de bouw van 5G-projecten bevorderen, de vraag naar 5G en Wi-Fi 6 groot is, netwerkcommunicatiechips schaars zijn, en besloot daarom de prijzen te verhogen.

Op het hoogtepunt van het gebrek aan kerntij is de markt voor netwerkcommunicatiechips kleiner dan de fluctuaties in MCU, PMIC en andere materialen, maar bij gebrek aan kerntij is de markt voor netwerkcommunicatiechips relatief "bestendiger", dus dat Broadcom en andere fabrieken nog steeds het potentieel hebben om de prijzen te verhogen.Net als bij automaterialen zal Wi-Fi 6- en 5G-communicatie ook een golf van kansen op de langere termijn creëren, ten gunste van de sterke vraag naar Netcom-chips die een gestage stijging zullen handhaven.

Conclusie: omkering van vraag en aanbod moet te zijner tijd worden aangepast

Consumentenelektronica in de kou, resulterend in een dip in de markt voor een aantal soorten componenten, de huidige consensusinventarisaanpassing in de industrie om twee tot drie kwartalen te behouden, kan worden gezien dat de cyclusconversie van de halfgeleiderindustrie is geopend, de meerderheid van de distributeurs, terminal kousideeën zullen zeker verschillen van het ontbreken van een kerngetijdenperiode.

Maar in de algemene marktomstandigheden zijn auto-, netcom- en andere toepassingen dankzij de langetermijndividenden in de industriële keten nog steeds schaars.Het is duidelijk dat veel chipbedrijven die prestaties hebben verloren als gevolg van de neergang in de consumentenelektronica zich zullen wenden tot automaterialen voor groei. Voor distributeurs is een tijdige aanpassing van de voorraadstrategie ook noodzakelijk. Hoe kan een evenwicht worden gevonden tussen de cyclusverschuiving op de halfgeleidermarkt en de lange keten van de industrie? kansen op de lange termijn zullen van groot belang zijn.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons